根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從18世紀(jì)90年代開始，船類交通工具開始用鋁合金型材和其他鋁合金類制造并得到實(shí)際應(yīng)用，此后鋁型材質(zhì)船舶發(fā)展的越來越快。

       19世紀(jì)60年代，人們利用鋁合金的特性解決了船只剝落腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等問題，這是船用鋁合金開發(fā)取得的重大進(jìn)步。20世紀(jì)70年代，人們?yōu)榱藴p輕船舶重量和縫隙，更是加大了對(duì)鋁合金型材的開發(fā)和應(yīng)用。隨著鋁型材的開發(fā)、鋁價(jià)的下降和一些先進(jìn)的制作工藝和方法，以及船舶的輕量化越來越被重視，鋁型材在船舶上的應(yīng)用發(fā)展得更快。鋁合金型材已成為造船工業(yè)很有發(fā)展前途的材料。

       如今，鋁合金型材在造船業(yè)上應(yīng)用越來越廣泛，小到舢板、汽艇，大到萬噸巨輪，從民用到軍用，從高速氣墊船到深水潛艇，從漁船到海洋采礦船都在采用性能良好的鋁合金材料做船殼體、上層結(jié)構(gòu)、各種設(shè)施、管路以至用具。使用鋁材造船，不但可以節(jié)約資源和能源，保護(hù)環(huán)境，獲得巨大的社會(huì)效益，而且可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

       船舶的建造和工作環(huán)境要求材料應(yīng)有良好的耐蝕性、可焊性可塑性和一定的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、抗沖擊等性能。而鋁合金型材或者鋁合金板材恰恰能滿足這些要求，因此鋁合金類制品在船舶類運(yùn)輸工具上的應(yīng)用前景越來越廣闊。